Historia de Cuba

… nada hay más justo (…) que dejar en punto de verdad las cosas de la Historia. José Martí

Central Trinidad – Centrales de Cuba

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El central Trinidad en 1913

El central Trinidad, situado en Fomento, Las Villas, era un central pequeño (el no. 106 del país por su capacidad de producción que ascendía a 210 000 @ de caña diarias), pero con un rendimiento industrial alto (el 24 entre todos los ingenios que existían en Cuba en 1958). Empleaba 2 000 trabajadores en zafra, tenía anexa una destilería y controlaba 428 caballerías de tierras propias. Eran uno de los centrales cubanos que se dedicaban, además, a la cría de razas selectas de ganado.

Se construyó en 1892 por Henry Havemeyer del “Trust del Azúcar” y la “American Sugar Refining Company”, en sociedad con Edwins Atkins, en una antigua propiedad de la familia Iznaga. “Punta Alegre Sugar Corporation”, un consorcio perteneciente entonces a los grupos financieros de “Hayden & Stone”, “Brown Brothers”, “Chase National Bank” y Morgan lo compró en 1917, hasta que lo perdió al quebrar en junio de 1930. Sigue leyendo


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Periódico El Mundo – Prensa de Cuba


Antigua sede del desaparecido periódico El Mundo en  la calle Virtudes 257
El Mundo era uno de los periódicos más antiguos e importantes de Cuba. Sus talleres, redacción y administración se encontraban en la calle Virtudes, No. 257.
Fue fundado el 11 de abril de 1901, poco más de un año antes del nacimiento de la República, cuando la Asamblea Constituyente forjaba las bases jurídicas e institucionales de la Nación.
José Manuel Govín y Gregorio de Tejada concibió la idea de fundar el periódico, pero como contaba con recursos escasos acudió a su primo don Rafael Govín, que residía en Nueva York. Se imprimió por vez primera en la imprenta de “La Propaganda Literaria”, en  Zulueta No. 28, donde se instaló también su primera dirección y redacción.

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Vita E – 1387 (Central Santa Lucía)


Vita E – 1387: 1 – En pleno funcionamiento en el central Rafael Freyre (antiguo
Santa Lucía). 2, 3 y 4 – Abandonada tras paralizarse el central.
Esta locomotora Baldwin de vía estrecha (conocida como Vita), construida en 1905 en Estados Unidos, fue adquirida por el central Santa Lucía, donde transcurrió toda su vida útil. Tras paralizarse y luego desmantelarse el central se paralizaron también sus locomotoras, que estuvieron abandonadas hasta que se decidió rescatarlas para exhibirlas como parte del patrimonio azucarero y ferroviario cubano en el Museo del Azúcar del norte del oriente cubano.

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Baldwin 1343 (Central Toledo)


Baldwin 1343 en Caibarién (norte de Villa Clara)
Esta locomotora Baldwin de trocha ancha construida en 1904 sirvió originalmente en el central Toledo de Marianao, La Habana. En 2009 todavía funcionaba y era considerada una joya de los ferrocarriles cubanos. En la actualidad se exhibe en el Museo de la Agroindustria Azucarera Marcelo Salado (antiguo central Reforma) en Caibarién, provincia de Villa Clara, como parte del aprovechamiento del potencial turístico de la zona norte de esa provincia.

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Rogers 1216 (Central Porfuerza)


 

Rogers 1216 en exhibición (Museo del Azúcar, Cárdenas)
Esta locomotora Rogers de trocha ancha, fabricada en 1895, llegó a Cuba un años después. Tras su arribo a Cuba prestó servicios en los ferrocarriles de La Habana y después pasó al central Porfuerza de Manguito, Matanzas, donde se mantuvo por muchos años hasta que se trasladó al central Limones donde concluyó su vida útil.
En el año 2003 se ubicó definitivamente en el antiguo central Progreso, de Cárdenas, convertido en Museo del Azúcar José Smith Comas, como parte de la colección de locomotoras que atesora la institución.

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